• 1
  • 2
  • 3
  • 5
  • 6
  • 7
  • 9

Moto co to?

Na deser kilka smaczkw z cyklu ?Afryka dla motofanatyka?.


Zacznijmy moe od motodekalogu Afryki... 

Po pierwsze - wszyscy tutaj kochaj samochody. Pieszcz je, mwi o nich czule, s z nich dumni.

Po drugie - w Afryce samochody maj swoje osobowoci, tosamoci, imiona, makijae. To cay odrbny wiat. Europa nie ma o nim pojcia. Europa samochodowo jest nudna i zunifikowana. A tutaj  cyrk na kkach, koowy zawrt gowy.

Po trzecie - klaksony. U nas s przepisy i piszczce cienko trbeczki , wszystkie takie same. A w Afryce,  to jest ycie! Trby jerychoskie, gigantyczne piszczay, syreny najgrubszego kalibru, symfonia dwikw, wrd ktrych czasami nie mona znale dwch podobnych do siebie. S miejsca, gdzie wszyscy cay czas na wszystkich trbi , akustycznie torturuj. Dla jednych to haas, dla innych muzyka ulicy.

Po czwarte - mruganie wiatami. wiata nie su do wiecenia, tylko do mrugania. Cay czas, na maksa i najczciej jak si da. Bomba, na takiej ulicy trudniej przysn.

Po pite ? dziecice pojazdy. Od maego wszyscy tutaj buduj wasnorcznie mniejsze i wiksze auta, samochodziki i motorki.

Po szste - wypadki drogowe. Niewane, czy droga jest pusta czy pena. Niewane, czy jest ciemno, czy jasno, czy z grki, czy pod grk. Wypadki s tu wszdzie i cay czas. Z du liczb ofiar, w spektakularnych miejscach, a czasem w absurdalnych. Widzielimy spalon cystern, ktrej przyczepa leaa 300 metrw od cigncej j pierwotnie ciarwki. Nie wiemy, czy j holowano, czy przeleciaa taki kawa drogi w wyniku wybuchu? Zniszczonych aut czsto si nie usuwa, co potguje przydrone wraenia.

Po sidme najpikniejsze drogi pod socem. Ech, te widoki w Namibii, Tanzanii czy Etiopii. Te ptle, przecze, limaki. Sawanny, pustynie i puszcze?

Po sme - najtasze tankowanie.  Rnie bywao, ale gdy w Egipcie zobaczylimy paliwo za 60 groszy polskich za litr? Raj. No, moe gdyby jeszcze paliwo za t cen byo na stacjach. Trafilimy tu akurat na kryzys paliwowy i wstrzymanie dostaw?

Po dziewite - najszybsi i najbardziej wyjtkowi kierowcy pod socem. Nie tylko Matatu drivers, ale te dumni kierowcy iluminowanych ciarwek, posiadacze czterdziestoletnich kombi i trjkoowych pick-up?w marki Sizuki czy Hunda. Wspaniaa spoeczno ludzi kierownicy.

Po dziesite - naprawianie. Wszyscy tu naprawiaj, spawaj, gumy wymieniaj. Jak ci si auto zamie na p, nie musisz mczy si z PZU, dzwoni na policj, denerwowa si, kci i liczy tysicy zotych. Po prostu musisz doturla si do najbliszego naronika, gdzie na pewno maj spawark i w godzink, dwie zespawaj  auto tak, e bdzie prawie jak nowe. Prawie.

No i s tutaj te wszelakie kultowe formy drogowe. Pikne stare auta, w Tanzanii ? Land Rovery, w Egipcie ? Peugeoty, nasze due Fiaty i Polonezy, w Sudanie ? Bedfordy.

Tuk-Tuki (motorynki trjkoowe wieloosobowe) rywalizuj z Matatu (przeadowanymi minibusami, ktrych kierowcy syn z brawury).

Na ulicach niepodzielnie panuje Toyota, ktra ma tu chyba 90% rynku. Hiluxy i Landcruiser?y s wszdzie?

Pojawiay si rwnie stare Land Rover?y, do ktrych dawniej naleay te rejony wiata. W Tanzanii zdarzay si miejsca, w ktrych byo ich wida na raz po 10 (to te z ?Elzy z afrykaskiego buszu?).

Przemykaj te indyjskie Taty, a na budowach krluj podrbki Caterpillar?w. Mnstwo pojazdw jest azjatyckiej produkcji. Wszystkie chyba fabryki z Chin, Korei i Indii prbuj nawiza walk z Toyot. Prawie nie spotykamy aut amerykaskich. Wida pojazdy wojskowe, gwnie w Afryce Pnocnej.

Inne koowe pojazdy, ktre tu wystpuj, to kwadrygi o mocy 4 osw niemechanicznych i wszelkie pojazdy bezsilnikowe, ktrych s tu miliony.

Dla naszych samochodw terenowych Afryka jest miejscem idealnym. Dobrze si tu czuj, fajnie wygldaj i wyranie wida, e dokadnie po to je zbudowano?

Warto tu przyjecha wanie teraz ? pki jeszcze Afryka niecaa jest asfaltowa. Za kilka lat znikn ostatnie drogi, ktre dzi wci jeszcze s bardziej off ni road.

Taka jest ta motoryzacyjna Afryka.


Dodatkowe informacje